Kattomuovamuotti

Automotive Headliner käyttää kestomuovia, joka on melua ja lämmönkestävyyttä ja on myös koristeellinen ja suojaava. Koska se on yksi merkittävimmistä sisätiloista, suunnittelu on erittäin tärkeä. Siellä on automaattinen kattohallintaalusta, aurinko -visiiri, käsinoja, ilmastointi, valjaat, energian absorboiva yksikkö, melu- ja lämpöeristysyksikkö, lukuvalo ja muut sähkölaitteet.

Siellä on pehmeää materiaalia ja kovaa materiaalia, ja pehmeä on tehdä vuoraus- ja vaahtokerros, joka koostuu kerrospuristimella tai liekillä, kun taas kova on injektio, joka on valettu vuorauksella ja perusosalla, niin asiakkaan vaadittaessa valinnat saada kudottu kangas takaosassa tai suojaamalla kerros vuorelle.

Yleensä on vuori, perusosa ja kudottu kangas ajoneuvon kattoon ja jossa vuori paljastaa kankaiden ulkonäön. Pohjaosa edustaa päätelineiden toimintoa ja valmistettu aina PU -lasikuitulevyn, PP -lasikuitulevyn koostumuksella.

Päähenkilön päähenkilö soveltaa puristusmuovausta, joka laittaa arkin materiaalin muotin onteloon ja lämmitä ja puristaa, jotta se olisi kiinteä. Korkean paineveden leikkaamiseksi tai leikkaamiseksi muottiin päähineiden ääriviivojen ja reikien avulla.

Kokoonpanon kiinnitetyt asennot, jotka sijaitsevat käsinojalla, auringonvarjostuksella, keskushallinnassa, kattovalolla tai 2 ~ 3 muovisia leikkeitä, nylon soljet ja magneettia itsekorjausta varten, jos takakaton valoja ei ole annettu. Kokoonpanojärjestys voisi olla takaosan sonshade-katto kevyen kattomuutoksen ja käsivarren sisäosan verhoilu, kun takaosan asento ja auringonvarjostuskokoonpanoasento asetetaan perustaa.

"Kuiva" prosessi

Se on suhteellisen yksinkertaisempi tapa, mutta maksaa paljon enemmän, mikä sopii vähemmän työvoimakustannustuotteeseen, että raaka -aine ostetaan suoraan ja vasemmalle kokoonpano, leikkaus ja muovaus. Ensimmäinen on puristusmuovaus, joka hallitsee lämpötilaa noin 200 astetta ja lämpöaikaa alle 2 minuuttia. Muotin läheisen paineen tulisi olla noin 15mPa ja pakkausaika noin 1 minuutin ajan. Toinen on leikkaus korkeapainevedellä, joka laittaa tuotteen laiturille ja robotin ohjelmoinnin jälkeen leikkaa.

"Märkä" prosessi

On olemassa yksivaiheinen prosessi ja kaksivaiheinen prosessi. Hanki entistä entistä polyuretaanilevyn pintaa, joka on levinnyt täysin liimalla ja suihkuta sitten kovetusainetta ja vettä lasimaton, kalvon ja limakalvoksi kerrostettuna koostumuksena. Laita koostumus korkean lämpötilan muottiin muovaamiseksi, kun taas lämpötila riippuu liiman kiinteyttämisarvosta. Viimeinen veden leikkuukone, joka leikata reunat tuotteen muodon vasemmalle.

Kaksivaiheista prosessia varten hanki polyuretaanilevy pinta, jota levitetään täysin liimalla ja suihkuta sitten kovetuslaite ja vettä, jotta koostumus on lasimaton ja pohjaruoan ei-kudotun kankaan. Laita koostumus korkean lämpötilan muottiin muovaamiseksi alustavaksi muotoon ja leikkaa sitten veden leikkuukone reunojen leikkaamiseen. Kun pinnalla on ruiskutettu liima pinnalle lisäämään vuora, muovaus ja leikkaaminen uudelleen. Tuotantotehokkuus on alhaisempi kuin entinen, mutta se voi tarjota tuotteelle negatiivisen luonnoskulman ja kääntymisen vuorauksen.

"Kuiva" prosessilla on korkeampi tuotantotehokkuus ja ympäristöystävä. Se voidaan kierrättää ja sillä on parempi ulkonäkö, mutta se maksaa paljon korkeamman raaka -aineiden käytön kannalta, joka sopii kattoihin, joilla on suhteellisen yksinkertainen ja pienempi piirustussyvyys. Vaikka "märkä" prosessi on vain ristiriidassa.

Suositut Tagit: kattomuovan muotti, kiinalaisen kattomuovan muotin valmistajat, valmistajat